вон на форсажистов

я думаю это от без исходности, у них просто выбора нет, все это для того что б мот просто нормально работал

Почему не совместить приятное с полезным, если есть возможность, силы и желание.

Почему не купить японский мот и

совместить приятное с полезным

Хотя есть люди которым сам процесс вечного улучшайзинга и копания в недрах мотора приносят большее удовольствие. Как мин двух таких знаю.

А у МХ-1 обычно остаётся только 2 и 3 передачи, в МХ-2 ( у Роксена)  2,3,4. Поэтому глубину "тюнинга" лучше понимать до начала "купания", тем более что фэктори технологии таки нам недоступны а ресурс частенько составляет примерно 5 часов.

все что применяется в АМА - доступно ,иначе там на старт не выпустят. и все эти ходовки ,распредвалы и головки в свободной продаже .Другой момен что при наличии опытных спецов проще и надежнее отдать чтоб сделали и забрать готовое.
но это все оправдано када мотора в стоке не  хватает ,а таких в Рашке нууу человек 10 примерно.

а катаца когда?

А почему вы считаете, что под ним нужно постоянно сидеть и что-то делать? Да, может технические моменты и улучшайзинги занимают какое-то время, но оно пока(мот новый) занимает мало времени. Посмотрим что будет с увеличением пробега.
P.S. Предвидя, что начнутся разговоры, типа с пробегом все и начнется=это же Китай и от него ничего хорошего ожидать не следует, ПРЕДЛАГАЮ эту дискуссию далее не развивать. Время покажет.

а таких в Рашке нууу человек 10 примерно.

зато каждый второй XR щик с накатом в один два сезона считает что он уже ниипаца опытный и ему надо палюбому 450, а то ему мало да и перед пацанами не удобно