Не сочтите долбоебом, но я чето не нашел тут инфы, может это никому нахрен и не сдалось кроме меня. Вопрос в следующем - как увеличить ход ручки газа? Недавно обновил мот так сказать - взял мощнее и новее
так вот резкий он кабZдец, я конечно привык уже, но хотелось бы чтото изменить в этом деле, дабы иногда требуется больший контроль газа. нашел статейку, но это не про кроссач http://www.stuntex.ru/article/ustanovka-ruchki-gaza-s-reguliruemoi-dlinoi-khoda
думаю - может заодно ручку поставить на подшипнике?
в общем если кто подскажет - буду очень благодарен 
да и сцепление тугое у меня, сделать мягче не получается, подскажите свои нехитрые методики, пожалуйста.

Я менял на своей каве стоковою ручку на хамерхед алюминевую,так вот у алюминевой поворотный сектор заметно меньше.

На самом деле ничего сложного нет! У меня ктм250sxf...решил сделать ручку газа короче...и сделал это изменением диаметров "шкивов". Пришлось поначалу привыкать...мотор тащить стал гораздо резче.
Я уменьшил диаметр в дроссельном узле , а в ручке газа увеличил диаметр примерно на 1,5-2мм (я наклеил полоску).
А в твоем случае тебе надо сточить 2-3 мм по диаметру на ручке газа и все...

блин ну колхозить не хотелось да и это ж сраный пластик, не сломается?

Ребя кто ездил на вр450 или кх450 как там с резкотой?

ну вр это ведь эндуро, потому кх, мне кажется, будет пореще реагировать.а вообще он(кх) более менее спокойный из 450-к

yz я имел ввиду-

срезкой там нормалды,особенно у инжекторного)))

ну вр это ведь эндуро, потому кх, мне кажется, будет пореще реагировать.а вообще он(кх) более менее спокойный из 450-к

Нихерасебе самый спокойный))

А сцепление на всех 450х такое, недавно поставил новый трос, нихера не изменилось.

П.с. В ветке про форсаж активно вынимают половину пружин и смягчают выжим)))