представлюсь. завут меня Дмитрий . владею кавасом кх250 97года выпуска . приключилась беда - стуканул мотор :( коротко , масло синтетика 1:35. мой наезд на нем часов 30 (до этого ????) . прямая дорога 4км газ почти на полную . далее скорость сбавил и секунда пропала тяга , еще секунда звон из мотора . выжал сцепу мотор заглох , отпускаю и сразу звон из поршневой ... понимаю приехал .
остановился (покурил) цилиндр горячий руку мог держать на нем не более 2х секунд , а радиаторы чуть теплые (антифриз наместе,проверил)
при вращении кика рукой чувствую поршень ходит но со стуком ((
знаю что ждет преборка ( вопрос какого масштаба? к чему говиться по запчастям и по финансам ?

И про помпу не забудь раз мотор перегрел а жидкость в радиаторах не кипелая - зчит не гонит жидкость по двиглу, шпонку скорее сорвало, мало вероятно что крыльчатку поломало. В горшке прихват всего скорее, но поршень полюбому под замену, прихватом наверное канавки колец закатало, кольца залегли.С шатуном и коленом скорее норма. Разберешь увидешь .Главное причину перегрева найди.

Цилиндр гильзованый или никасиль

никасиль

да и поршень может быть целым, просто шатун сгорел. почем вот ты решил что он перегрел мотор? пока мапет стоял пять минут радиаторы остыли, циркуляции то нет на заглушенном. а то что цилиндр на ощупь горячий был, по ощущениям "рука еле терпит" так это всего около 70гр. по цельсию.  и если б вскипятил то давануло бы антифриз наружу! но, помпу проверить конечно тоже надо до кучи.

ну значит помпа наеб...ась и поршневую прихватило. скорей всего залегли кольца и поршень в помойку а цилиндр может быть цел.

ткните пальцем в проверенный магазин и к нужным людям направьте

к ritt обратись...