У ребёнка на КТМ 85 потекла голова,решили поменять её на VHM, продавец предлагает головки с разной степенью сжатия. Степень сжатия в стандарте - 9,40 см/3 ,предлагает : 9,30 ; 9,20 и 9,00  ,вопрос,что из этого можно взять  и что не потребует обязательного перехода на бензин с более высоким октановым числом,серьёзной перенастройки зажигания ну и тд. и тп.
Буду крайне признателен. 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F


Насколько я понял предлагается три головки цилиндров с постепенным уменьшением степени сжатия. Тогда ни перенастройка ни высокооктановый бензин не требуется.
Или там указан объем камеры сгорания ? Поясните.

стандарт ни дифицыт, поменять продавца)

Всякий тюнинг влечет за собой проблемы с настройками! В наших Российских условиях, не очень практично!

Морочиться с тюнингом есть смысл если малец валит в полную дыру и в какойто момент движка чуть чуть не хватает,а так лишний гемор.У меня прошлый мотик был нафуфырен по самое не балуйся.Ну и что? Валить в полную дыру используя преимущество тюнинга очко не позволяет,за то при ремонте я ощутил все прелести .К примеру поршень стоит 8500 против 3500 за стандартный и т д.Я всётаки за стандарт.

Как то мало степень сжатия получается с этими объемами. Или считается как то по другому? Может без учета вытесненного объема поршнем? Или там плоские поршня?