Описания схем, цены и анкета- по ссылке: https://taplink.cc/dannymolotov

Дань, а на потенцию как то влияет? Если положительно, то я пожалуй тоже попробую))

Если интересно. Первый активный год на моте. На заезд хвавает, ибо еду кое-как. Чистый мотокросс активно не катаю, только тренировки для техники. Если брать, например кантри-кросс, то все круги стабильная скорость +-пол минуты. Место обычно в шестом десятке. На этом этапе зелья считаю лишними, ибо технику хоть как-то поставить надо в начале. Технично едешь - меньше устаёшь (тут не уверен   ). Единственное, где тяжеловато - говнолин на ЧР по Эндуро. Всё время поднимать мот и снова падать "немного выматывает". Но для этого ОФП скорей надо подтягивать и навыки езды по рельефу.

Извиняюсь, если мой скепсис не в тему, хоть тему поддержу. Просто привык надеяться на себя.

Дань, а на потенцию как то влияет? Если положительно, то я пожалуй тоже попробую)) smile87

Если боекомплет для гонки- то нет, на потенцию не повлияет. А если в целом увеличить хочуху и количество внезапных нежданных утренних стояков питанием- то это можно. Задача то вполне решаемая, и без добавок типа йохимбина и прочей ереси. (Хотя и среди них есть и рабочие темы). Нашими телами заправляют гормоны. Худеть-полнеть-размножаться-растить мясо-растить жир-активничать-хомячить, все команды отдают они. А их самих в свою очередь организм вырабатывает, в качестве реакции на внешние условия. Мы ж венцы эволюции многих тысячелетий, у нас адаптивные способности ого-го.  И целенаправленным подходом можно этими процессами управлять. В данном случае стоит вопрос повысить уровень эндогенного тестостерона. Если интерес реальный- все распишу что, как по добавкам. Чего сколько и для чего взять, и как употребить, чтоб организм решил, что настало самое отличное время для размножения и соответственно завысил мужскую функцию  

Вэлкам!  Дальше обсудим всё в ЛС)

Если интересно. Первый активный год на моте. На заезд хвавает, ибо еду кое-как. Чистый мотокросс активно не катаю, только тренировки для техники. Если брать, например кантри-кросс, то все круги стабильная скорость +-пол минуты. Место обычно в шестом десятке. На этом этапе зелья считаю лишними, ибо технику хоть как-то поставить надо в начале. Технично едешь - меньше устаёшь (тут не уверен   Afro). Единственное, где тяжеловато - говнолин на ЧР по Эндуро. Всё время поднимать мот и снова падать "немного выматывает". Но для этого ОФП скорей надо подтягивать и навыки езды по рельефу.

Извиняюсь, если мой скепсис не в тему, хоть тему поддержу. Просто привык надеяться на себя.

Всё в тему, всё!!! Любой отзыв! Бо надо внести ясность.

У меня вот вопрос:

-Когда мотогон устаёт, он начинает делать ошибки в технике;
-Когда делаются ошибки в технике, то начинает тратится больше сил, на их исправление: коррекцию неправильных действий, направленную на совладание с не в меру разбушевавшимся железным конем; или на поднимание его с земли/ выдергивание его из грязи/кустов/близлежащих кушерей (нужное подчеркнуть);

СЛЕДОВАТЕЛЬНО: ОБРАЗУЕТСЯ ЗАМКНУТЫЙ КРУГ!!! Большая усталость ведет к еще большей усталости!

ВЫХОД: Увеличение функциональных возможностей мотогона (скажем за счет заправки его организма более качественным "топливом" в виде спортпита) будет вести к тому, что он меньше будет уставать, следовательно меньше допускать ошибок, следовательно еще меньше уставать, следовательно даже на начальном этапе есть положительный эффект от применения спортпита.

На мой взгляд логическая цепочка - неоспорима