как менять направляющие в головке?

Если отдать не кому и нет оправки (а вообще совет толковый) Вставляеш длиный каленый бол со стороны пружины ставиш длиную головку шайбу и гайку и крутиш она и выпресовывается главное чтоб головка болта  не была больше направлялки и небыла конусной чтобы её не раздавливать Назад малую головку со стороны канала (сточи конусом чтоб в бок не выдавливало) голову  в духовку с равномерным и возврастающим нагревом (чтоб не крутило ) Направлялку дунул углекислотой с огнетушителя или дедом морозом из балончика (на авторынке ) в крайнем случае морозилка в идеале жидкий азот Настучал через пластиковую оправку в канал чтобы стала без перекоса и крути побыструхе болтом на место пока не сцепилось  Есть нюанс что после плотной посадки иногда приходдится разворачивать в размер клапана если туго ходит Таким способом многие слесаря перепресовывают различные втулки и подшипники и в маятниках и рычагах прогресии много ещё где только слегка подогревают феном чтобы не растягивать посадку в мягком метале

Лучше отдать всё-таки тому кто имеет некоторый опыт и остнастку. При замене направляющих нужно будет править седла.

Полностью согласен седла желательно править (с разними углами в 3 х плоскостях ) отнносительно направляющей так как по разбитым направлялкам клапанна могли набить кривую посадку в бок  на сёдлах да и  сами криво набится Желательно клапана проверить на вихляние (слегка зажал в дрель(не  пописяж ножку клапана))и крутанул сразу увидеш (если конусом фаска будет бегать ) и если головку клапана подогнуло (буудет восьмерить ) В идеале менять все направлялки клапана сёдла и пружины так как клапана и сёдла могут быть просажены что уже упрутся в расспредвал и не будет  уже размерных шайб отрегулировать да и лазить в голову из за каждой направлялки дорого и долго