Не обессудьте ежели где было уже, но вот очередной вопрос новичка заставил меня создать отдельный пост с видео "Как сменить масло, сальники, направляющие, пыльники, масло в картридже в вилке"


Видос номер один, как разобрать и слить масло. Есть один нюанс, так как скорей всего у вас нету съемника для того чтобы открутить верхнюю гайку пера, то прежде чем его вытащить полностью надо проделать четыре нехитрых манипуляции.
1) ослабить гайки ВЕРХНЕЙ траверсы (нижнюю пока не ослаблять) если не ослабить то не отвернете!
2) Взять разводной ключ или широкие пассатижи.
3) Ослабить верхнюю гайку траверсы через прокладку из тряпки или еще чего мягкого (ибо гайка алюминиевая).
4) Ослабили? Можно вынимать и следовать советам из первой части.




Видос номер два повествует о том, как все собрать обратно не оставив лишних деталей ( там лишнего ничего нет!!!)
Советую воспользоваться полиэтиленовым пакетом (вместо белой насадки как на видео когда он сальник надевает) смазав его маслом и одев на перо, пропустить по нему сальник, ежели этого не сделать, то велика возможность его повредить!
Оправку для посадки сальника при сборке можно сделать из пластиковой канализационной (сточной) трубы подходящей по диаметру (на любом рынке строительном продается)



Видос номер три повествует о том. как сменить масло в картридже!
Признаюсь честно я этого не делал никогда!

Возможно Главмотопрыг даст вам пару советом по сборке-разборке-замене резинок, масла, комплектующих.

PS И да, не делайте этого на кухне!

Благодарствую Почтенный! =)

ПОДСКАЖИТЕ НА КТМ sx 250 2010 года, качается вилка, у меня порвалась манжета куда вставляется игла накачки!! чем ее можно заменить или ремкомплект продается

Подскажите, кто знает: КТМ 350, 12 года, менял масло в вилке. На одной четыре пластиковых колечка (под номером 86 на микрофишах), сразу после гайки, крепящей пружину,а в действительности, на одном пере одно толстое пластиковое кольцо, на 1 мм меньше по толщине, чем в другом четыре пластиковых, как и положено по рисункам. Это мне на заводе, штоли накосячили?

Главмотопрыг, а пружина, которая длинная, ее, все равно, в какое перо ставить? Эх, придеться еще раз все раскручивать....

друзья никак не выходит сальник пера на рмз, одно перо разобралось туговато, после нагрева и усиления воздействия сальник вышел всё ок, другое никак не разбирается, я уже и грел и матерился, вижу два варианта либо бить сильнее и убить втулку, либо пытаться рассверливать сальник и возможно повредить посадочное место. Подскажите если в теме, сальник первая замена всё оригинал.